مشهور نيما 17 بند ٿيل لوپ اسٽيپر نئين اسٽاڪ سان
آپريشن ۾ موٽر پاران پيدا ٿيندڙ ھر قسم جي ميڪانياتي وائبريشن ڪوئلي جي موصليت کي پائڻ ۽ خراب ڪندي، جن مان سڀ کان وڌيڪ اھم برقياتي مقناطيسي وائبريشن آھي، جيڪو موٽر جي آخر ونڊ ۽ نوچ جي موصليت کي متاثر ڪري ٿو.جيڪڏهن اسٽيٽر ڪور جي دٻائڻ جو معيار سٺو نه آهي، ۽ وائنڊنگ اينڊ بائنڊنگ وارو عمل سٺو نه آهي، ته ڪوئل سلاٽ ۾ سلپ ٿي ويندو، ۽ انٽرليئر گيسڪيٽ ۽ گرمي پد ماپڻ وارو عنصر گيسڪيٽ مٿي ۽ هيٺين ڪنارن جي وچ ۾ اڳتي ۽ اڳتي وڌندو. ، جيڪو مٿيون ۽ هيٺيون ڪوئل پائڻ ۽ ڪوئل جي موصليت کي نقصان پهچائيندو.وڌيڪ ڇا آهي، جيڪڏهن ڪوئل هلندي آهي، ته تار مان گذرندڙ ڪرنٽ ٻه ڀيرا اليڪٽروميگنيٽڪ وائبريشن فورس پيدا ڪندو، جيڪو نه رڳو لوهه جي ڪنڊ جي آخر ۾ فاصلي واري بلاڪ ۽ وائنڊنگ سان ڪوئل کي وائبريٽ ڪندو، پر ان جو سبب پڻ بڻجندو. تار جي موڙ ۽ تارن جي وچ ۾، تار جي موڙ ۽ تارن جي وچ ۾ رگڻ واري وائبريشن، نتيجي ۾ لوز وائنڊنگ موڙ ۽ تار، شارٽ سرڪٽ، ڪنيڪشن ۽ ٻيا مسئلا.ساڳئي وقت، شارٽ سرڪٽ واري حصي تي اضافي نقصان ٿئي ٿو، جنهن جي ڪري وائنڊنگ جو مقامي گرمي پد تيزي سان وڌي ٿو، موصليت جي طاقت گهٽجي ٿي، ۽ موصليت جي خراب ٿيڻ واري غلطي ٿئي ٿي.تنهن ڪري، برقياتي مقناطيسي vibration coil جي موصليت جي نقصان جو بنيادي سبب آهي.
موٽر ۾ استعمال ٿيندڙ موصليت واري مواد، لاميٽ ٿيل ڪور، ڪوئل جي تارن ۽ ٻين حصن جو ٺهيل ان جي ساخت جي سختي ۽ حرارتي توسيع جي حالتن ۽ آپريشن دوران ٿڌي ڇڪڻ جي حالتن کي وڌيڪ پيچيده بڻائي ٿو، جيڪو موٽر جي وائبريشن جو هڪ سبب آهي.روٽر جو عدم توازن، موٽر ۾ برقي مقناطيسي قوت، لوڊ کي ڇڪڻ کان پوء موٽر جو ٽورسنل اثر، ۽ پاور گرڊ جو اثر سڀ ڪجهه موٽر جي وائيبريشن کي ڏسندو.
موٽر جو وائبريشن نقصانڪار آهي، مثال طور، اهو موڙيندو ۽ موٽر جي روٽر کي ٽوڙيندو؛موٽر روٽر جي مقناطيسي قطب کي لوز ڪريو، جنهن جي نتيجي ۾ موٽر اسٽيٽر ۽ روٽر رگنگ ۽ بور صاف ڪرڻ جي ناڪامي؛ڪجهه حد تائين، اهو موٽر بيئرنگ جي لباس کي تيز ڪندو ۽ بيئرنگ جي عام زندگي کي تمام گهڻو ننڍو ڪندو؛موٽر وائنڊنگ جي پڇاڙين کي ٿلهو ڪيو وڃي ٿو، نتيجي ۾ آخري وائنڊنگز جي وچ ۾ رگڙ، موصليت جي مزاحمت جي گھٽتائي، موصلي جي زندگي جي گھٽتائي، ۽ سخت ڪيسن ۾ موصليت جي ڀڃڪڙي پڻ.
مکيه حصا جيڪي موٽر وائبريشن کي متاثر ڪن ٿا انهن ۾ موٽر اسٽيٽر ڪور، اسٽيٽر وائنڊنگ، موٽر بيس، روٽر ۽ بيئرنگ شامل آهن.اسٽيٽر ڪور جي وائبريشن بنيادي طور تي برقي مقناطيسي قوت جي ڪري ٿيندي آهي، جيڪا بيضوي، ٽڪنڊي، چوٿون ۽ ٻين وائبريشن موڊس پيدا ڪري ٿي.جڏهن هڪ متبادل مقناطيسي ميدان اسٽيٽر ليمينيٽيڊ ڪور مان گذري ٿو، اهو محوري وائبريشن پيدا ڪندو.جيڪڏهن ڪور کي مضبوطيءَ سان نه دٻايو وڃي، ته ڪور پرتشدد وائبريشن پيدا ڪندو، جنهن جي ڪري ٽٽل ڏند به ٿي سگهي ٿو.هن قسم جي وائبريشن کي روڪڻ لاءِ، اسٽيٽر ڪور عام طور تي دٻائڻ واري پليٽ ۽ اسڪرو ڪمپريشن ڍانچي کي اختيار ڪري ٿو، پر ساڳئي وقت، ڪور جي وڌ ۾ وڌ مقامي دٻاءُ سبب ٿيندڙ نقصان کي روڪڻ لاءِ ڌيان ڏيڻ گهرجي.
موٽر جي آپريشن دوران، اسٽيٽر وائنڊنگ اڪثر ڪري وائننگ ۾ ڪرنٽ ۽ ليڪيج فلڪس جي عملدار قوت، روٽر جي مقناطيسي ڇڪ، ونڊ جي حرارتي توسيع ۽ ڪنڪرڪشن فورس وغيره کان متاثر ٿيندي آهي، جنهن جي ڪري سسٽم فریکوئنسي يا وائننگ جي ڊبل فريڪوئنسي وائبريشن.جڏهن هڪ موٽر ڊزائين ڪرڻ، اهو خاص طور تي غور ڪرڻ جي قابل آهي ته اسٽٽر جي وائبريشن ۽ اسٽٽر جي چوٽي تي برقي مقناطيسي قوت سبب.انهن ٻن قسمن جي وائبريشن کي روڪڻ لاءِ، اڪثر ضروري آهي ته قدم کڻڻا پوندا آهن جيئن نالي بار جي تيزيءَ واري جوڙجڪ ۽ آخر ۾ محوري سخت بریکٹ.